Пушка-гаубица МЛ-20 — 152-мм буксируемая пушка-гаубица обр. 1937 г.

Разработана в 1936—1937 гг. конструкторским коллективом под руководством Ф. Ф. Петрова. Поступила на вооружение Красной Армии в 1937 г. Повсеместно использовалась во время второй мировой войны. В настоящее время орудие находится на вооружении артиллерийских частей государств бывшего Варшавского договора (в том числе с 1943 г. — Войска Польского), а также стран Азии и Африки.

152-мм буксируемая пушка-гаубица обр. 1937 /85 г.


Пушка-гаубица предназначена для уничтожения полевых и стационарных укреплений, огневых позиций и командных пунктов, а также боевых бронированных машин.
Орудие неавтоматическое. Оно состоит из ствола с затвором, люльки, противооткатного устройства, уравновешивающего механизма, верхнего станка лафета, нижнего станка лафета со станинами и шасси, щитового прикрытия, прицельных приспособлений и передка.
МЛ-20 может быть оснащена одним из трех типов стволов: моноблочным без автофретирования; со сменяемой трубой ствола без автофретирования; с трубой ствола, автофрети-рованной с помощью кожуха. Нарезной ствол с постоянным углом наклона нарезов заканчивается дульным тормозом активного типа. На казенную внешнюю часть ствола навинчивается казенник, который в нижней части имеет скобу со стопором для подсоединения поршневых штоков противооткатного устройства.

В казеннике расположен затвор винтового типа, запираемый с помощью поворота стебля затвора. Он оснащен механизмом ручного открывания и запирания, курковым механизмом для производства выстрела (приводимым в движение спусковым шнуром), экстрактором, лотком для заряжания (поднимается после открывания затвора, облегчая досылание выстрела в зарядную камору), удержником выстрела (предупреждает выдвижение выстрела из зарядной каморы при больших углах подъема ствола) и инерционным предохранителем, делающим невозможным моментальное открытие затвора в случае осечки.
В орудии применяется люлька лоткового типа, в которой по бокам имеются цапфы для установки ее в верхнем станке лафета, а снизу — зубчатая дуга подъемного механизма.
Противооткатное устройство состоит из гидравлического тормоза отката шпиндельного типа с регулятором возврата, а также двух двухцилиндровых пневматических накатников, причем их цилиндры расположены один над другим (не концентрично). Поршневые штоки противооткатного устройства и накатников установлены в одной обойме и с помощью скобы крепятся к казеннику. В противооткатном устройстве применяется регулятор отката, уменьшающий длину отката вместе с увеличением угла подъема ствола.
Между люлькой и верхним станком лафета расположены два пружинных уравновешивающих механизма толкающего типа. К верхнему станку лафета крепятся щитовое прикрытие, подъемный и поворотный механизмы. Поворотная ручка подъемного механизма расположена с правой стороны орудия, а поворотного механизма — с левой.
Верхний станок лафета крепится с помощью цапфы. К нижнему станку лафета крепятся две разводные (в боевом положении) станины, заканчивающиеся сошниками, а также шасси с двумя двойными колесами (с литыми спицами) с резиновыми бандажами и внутренней амортизацией (в старых орудиях) или с двумя дисковыми колесами с шинами, наполненными губчатой массой. В походном положении ось с колесами с помощью рессоры соединяется с нижним станком лафета, а в боевом положении — с помощью винтовой защелки.
Для наведения МЛ-20 применяется прицел (расположен с левой стороны орудия) с полузависимой или независимой линией прицеливания, орудийным угломером ПГ-1 и коллиматором К-1.
Для буксировки пушки-гаубицы предназначен двухколесный передок, оснащенный дышлом для подсоединения к тягачу и поворотной платформе, на которой крепятся концы танин орудия.

В середине 1980-х годов использовавшиеся в Войске Польском пушки-гаубицы были модернизированы и получили обозначение обр. 1937/85 г. Прежде всего, они были оснащены осветительно-сигнальной электропроводкой и при¬способлены к новому тягачу — автомобилю КрАЗ-255Б. С этой целью двойные колеса были заменены одинарными, унифицированными с тягачом, а также в них была применена пневматическая тормозная система.
Большинство сборочных узлов пушки-гаубицы МЛ-20 (кроме ствола и затвора) использовалось в конструкции советской 122-мм буксируемой пушки А-19 обр. 1931/37 г., которая почти 40 лет находилась на вооружении Войска Польского.
Кроме того, во время второй мировой войны на советских артиллерийских заводах (№ 9 в г. Свердловске и № 172 в г. Перми) с использованием ствола, люльки и противооткатного устройства от МЛ-20 была разработана 152-мм танковая пушка-гаубица МЛ-2ОС обр. 1937/43 г. Она устанавливалась на самоходных артиллерийских установках СУ-152 и ИСУ-152, поступивших на вооружение в 1943 г.

Тактико-технические характеристики пушки-гаубицы обр. 1937 и обр. 1937/85 гг. (разница в скобках):
Калибр, мм 152,4
Масса орудия в положении, кг:
- боевом 7270
- походном 8070
Длина орудия в положении, мм:
- боевом 8000
- походном 8175
Ширина орудия в походном положении, мм 2345
Высота орудия в походном положении, мм 2270
Длина ствола, мм:
без дульного тормоза 4405
с дульным тормозом 4925
Высота линии огня, мм 1515
Число нарезов 48
Угол обстрела в плоскости, град.:
горизонтальной 58
вертикальной от -2 до +65
Начальная скорость снаряда, м/с 655
Максимальная дальнобойность, м 17 230
Скорострельность, выстр./мин 3-4
Максимальная скорость буксировки, км/ч 25 (50)
Время развертывания орудия из походного положения в боевое (и наоборот), мин 8-10
Расчет, чел 9

30 Nov, 2008 | admin