The point

«Паттон» — основной боевой танк

Известен также под обозначением М60. Работы над ним были начаты в 1956 г., а в феврале 1957 г. он был представлен (под индексом ХМ60) на испытания. В июне 1959 г. с Chrysler Corporation был заключен контракт на производство 180 танков, получивших окончательное обозначение М60 «Паттон» (в честь знаменитого американского военачальника периода второй мировой войны). Через два месяца фирма получила очередной заказ от армии США — в этот раз на 720 машин.
Танк «Паттон» построен по наиболее распространенной в мире компоновочной схеме: отделение управления расположено спереди, моторно-трансмиссионное — сзади, а боевое — в центральной части несущего корпуса.



Корпус выполнен из сварных бронеплит с применением ряда литых элементов, а башня представляет собой цельную отливку.
Основным вооружением танка является 105-мм нарезная пушка М68 (английская пушка L7 фирмы Royal Ordnance Factory, выпускавшаяся в США по лицензии), оснащенная эжектором.

Первоначально на танке «Паттон» система стабилизация пушки не применялась. Наведение орудия в обеих плоскостях осуществлялось с помощью электрогидравлических приводов. Дополнительное вооружение машины состоит из 12,7-мм пулемета, установленного в командирской башенке, а также спаренного с пушкой пулемета калибра 7,62 мм. Для стрельбы из пушки первоначально использовалось несколько типов бронебойных боеприпасов (APDS-T М728, APDS-T M392A2, НЕАТ-Т М456), а также осколочно-фугасные, дымовые, зажигательные и учебные. Позже начали использовать и бронебойные выстрелы типов APFSDS-T М735/М735А1 и APFSDS-T M774.
Рабочее место наводчика оснащено телескопическим дневным прицелом M105D (увеличение 8-кратное), оптическим дальномером М17А1 или М17С и перископом М31 (увеличение 8-кратное), а рабочее место командира — дневным прицелом М28С. Ночью используются приборы М36 и М32.
На танке М60 стоят 12-цилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения AVDS-1790-2A (мощностью 551 кВт при 2400 об./мин) производства фирмы Continental и гидромеханическая трансмиссия концерна General Motors Corporation.
Ходовая часть состоит из двенадцати (2 х 6) сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами, ведущих (сзади) и направляющих (спереди) колес, шести поддерживающих катков (2х3) и двух резинометаллических гусениц.
Подвеска танка М60 индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами на первой, второй и шестой парах опорных катков.
Стандартное оснащение танка включает в свой состав обогреватель боевого отделения, датчик радиоактивного заражения, установленную в силовом отделении противопожарную систему, фильтровентиляционную установку. Во время движения по зараженной территории экипаж дополнительно пользуется защитными масками.
Танк М60 «Паттон» выпускался на протяжении двух лет. В 1962 г. началось серийное производство танка М60А1, который вскоре стал основным танком американской армии.
На танке М60А1 по сравнению с М60 применена башня улучшенной конструкции, установлена электрогидравлическая система стабилизации вооружения в двух плоскостях, а также увеличен возимый боекомплект. С 1975 г. на танках этого варианта стали устанавливать новый двигатель — AVDS-1790-2C RISE, характеризующийся более высокой мощностью и большим сроком безаварийной эксплуатации (машины с такими двигателями известны под обозначением М60А1 RISE).
Танки варианта М60А1 выпускались до 1980 г. В феврале 1978 г. началось производство танков М60АЗ, которые получили новый 7,62-мм пулемет М240, спаренный с пушкой (MAG-58), пассивный перископ водителя для движения в ночных условиях (AN/VSS-3A), шесть (2 х 3) гранатометов для отстрела дымовых гранат, термическую дымообразующую аппаратуру, новую автоматическую противопожарную систему в моторном отсеке, гусеницы с новыми траками Т124 (со сменными резиновыми накладками), а также новую систему управления огнем, включающую в свой состав лазерный дальномер AN/VVG-2 (фирмы Hughes), цифровой баллистический вычислитель М21 и более современные наблюдательно-прицельные приспособления. На рабочих местах командира и наводчика установлены тепловизионные комбинированные (дневного и ночного действия) прицелы AN/VGS-2, которые выпускаются фирмой Texas. Серийное производство танков М60АЗ было завершено в 1987 г.
Всего было создано около 9800 танков вариантов М60, М60А1 и М60АЗ, которые используются армиями многих государств, в том числе Саудовской Аравии (М60АЗ — 406 единиц), Австрии (М60А1, модернизированные до варианта М60АЗ, — 119 единиц и М60АЗ — 50 единиц), Египта (М60А1 — 680 единиц и М60АЗ — 853 единицы), Ирана (М60А1 — 50 единиц), Израиля (различные варианты М60 — 1400 единиц), Иордании (М60А1 — 118 единиц и М60АЗ — 100 единиц), Туниса (М60А1 — 24 единицы и М60АЗ — 52 единицы), Италии (М60А1 — 300 единиц, в том числе 200 построенных по лицензии в самой Италии), Йемена (М60А1 — 140 единиц), Португалии (М60АЗ — 80 единиц). Объединенных Арабских Эмиратов (М60АЗ — 54 единицы).
Танки М60 и М60А1 в настоящее время в армии США не используются, а М60АЗ находятся на вооружении только частей национальной гвардии и морской пехоты.
На базе танка М60 «Паттон» было создано большое число оригинальных машин, таких как, например, М60А2, Super M60, ХМ1060 ROBAT.
Разработанный в середине 1960-х годов танк М60А2 был вооружен установленной в башне новой конструкции 152-мм пушкой М162 и пушкой калибра 20 мм, которая монтирова¬лась во вращающейся командирской башенке. Пушка М162 позволяла вести огонь как обычными артиллерийскими снарядами калибра 152 мм, так и реактивными снарядами MGM51C Shillelagh.
Всего было выпущено 526 танков модификации М60А2, которые были приняты на вооружение американских войск расквартированных в Европе. Однако технические проблемы с их эксплуатацией, а также отказ от концепции вооружения танков пусковыми установками реактивных снарядов привели к тому, что их вывели из эксплуатации, а шасси использовали для постройки других машин, например, инженерной машины М728, самоходного мостоукладчика.
Танк Super M60 был создан в рамках программы High Performance М60 на рубеже 1970—1980 гг. компанией Teledyne Continental Motors. На нем были применены 12-цилиндровый двигатель AVCR-1790-1B с изменяемой степенью сжатия, воздушным охлаждением и турбонаддувом, развивающий мощность 880 кВт при 2400 об./мин, и трансмиссия RK-304 (немецкой фирмы Renk) с планетарной автоматической коробкой переключения передач. Вместо торсионов применена гидропневматическая подвеска, разработанная фирмой National Waterlift Company. Система управления огнем включает в себя лазерный дальномер, пассивные приборы для ведения боевых действий в ночных условиях (возможна установка тепловизора) и баллистический вычислитель. Башня и передняя часть корпуса получили дополнительную многослойную бронезащиту, а борта танка были прикрыты металлическими экранами. Масса танка Super M60 составляет 56,3 т, максимальная скорость — 74 км/ч, время разгона до скорости 32 км/ч с задержанного старта — 9 с. Из-за отсутствия заказов танк из стадии опытного образца не вышел.
В 1984—1986 гг. проводились эксперименты с дистанционно управляемой машиной разминирования ХМ1060 ROBAT, которая была построена на несущем шасси танка М60 и оснащена пусковой установкой удлиненных зарядов (вместо башни). Несмотря на положительные результаты испытаний, серийное производство не развертывалось.

Комментарии

Нет комментариев. Вы можете быть первым!

Оставить комментарий