The point

«Мардер» 1 — боевая машина пехоты

Разработана в ФРГ в середине 1960-х годов и принята на вооружение бундесвера в начале 1970-х годов (первые машины были отправлены в войска 7 мая 1971 г.).
Компоновка «Мардер» 1 традиционная, с передним размещением моторно-трансмиссионного отделения и отделения управления (слева), боевое отделение расположено в центральной части машины, десантное — сзади.
Экипаж БМП состоит из трех человек: командира, наводчика и механика-водителя.
Корпус машины выполнен из сварных броневых плит.
Вооружение состоит из установленных во вращающейся башне пушки 20DM5 калибра 20 мм и 7,62-мм пулемета. Возможны раздельное наведение и стрельба из пушки и пулемета. Электрические устройства управления вооружением имеются у командира и наводчика, они дублированы, причем команды, подаваемые с пульта управления командира, имеют приоритет перед командами с рабочего места наводчика.



Рабочее место командира оснащено восемью перископами (угол наблюдения — около 320°) и универсальным комбинированным (дневным и ночным) прицельно-наблюдательным устройством, а рабочее место наводчика — тремя перископами (угол наблюдения — около 120°) и универсальным комбинированным (дневным и ночным) прицельно-наблюдательным устройством PERI Z 11 с 2- и 6-кратным увеличением. На его окуляре нанесена сетка прицеливания, позволяющая вести из пушки огонь по воздушным целям, летящим на высотах до 300 м.

На корме боевой машины установлен еще один 7,62-мм турельный пулемет (угол обстрела в вертикальной плоскости — от -15 до +55°, в горизонтальной — 180°), который обслуживает один десантник. Пулемет сопряжен с прицелом-перископом PERIZ 12.
Двигатель и трансмиссия выполнены в виде единого блока, в состав которого также входят системы питания воздухом и топливом, системы смазки, охлаждения и обогрева, а также часть противопожарной системы.
В качестве силовой установки используется дизельный двигатель mb 833 Еа-500 (фирмы MTU) с турбонаддувом (два турбокомпрессора) и жидкостным охлаждением, развиваю¬щий мощность 441 кВт. Его вращающий момент передается на гидромеханическую трансмиссию HSWL-194 (фирмы Renk A.G). Реверсивная гидромеханическая коробка (с гидродинамическим тормозом) позволяет машине двигаться как вперед, так и назад на одной из четырех имеющихся передач.
Ходовая часть состоит из двенадцати опорных катков. Под¬веска торсионная независимая. Балансиры первой, второй, пятой и шестой пар катков снабжены гидравлическими амортизаторами. Верхние ветви каждой гусеницы лежат на трех поддерживающих катках. В тяжелых условиях (например, при движении по снегу) резиновые накладки стальных звеньев гусениц можно заменить накладками со специальными металлическими шипами.

Из-за большой массы (29,2 т) и сравнительно небольшого внутреннего объема БМП «Мардер» 1 перед преодолением глубоких водных препятствий требуется специальная подготовка. Для повышения водоизмещения к машине крепятся съемные плавсредства в виде трех надувных резиновых баллонов (два — по бокам и один — спереди). Кроме того, к передней части корпуса прикреплен волнорез. Подготовка машины к движению вплавь занимает около 10 минут, а снятие плавсредств и того меньше — около 3 минут. На воде движение БМП осуществляется за счет перематывания гусениц (максимальная скорость на плаву составляет 6 км/ч).
С 1977 г. началась модернизация боевой машины пехоты «Мардер» 1 до вариантов «Мардер» 1А1 и «Мардер» 1А1А. Наибольшим изменениям подверглись вооружение и средства наблюдения. Кроме того, старая система подачи боеприпасов к пушке была заменена новой — двусторонней (с одной стороны подаются осколочно-фугасные снаряды, с другой — бронебойные). В числе других изменений можно назвать применение новой схемы размещения боеприпасов внутри башни и в корпусе, усиление механизма наведения башни в горизонтальной плоскости и установку на башне пусковых установок противотанковых управляемых реактивных снарядов «Милан». В некоторых БМП на рабочих местах
командира, наводчика и механика-водителя были установлены пассивные системы ночного видения. Боевая машина пе¬хоты с внесенными в конструкцию названными выше изменениями получила обозначение «Мардер» 1А1. Большая же часть БМП, на которых были оставлены активные системы ночного видения, получила индекс «Мардер» 1А1А.
В 1984 г. началась модернизация всех БМП «Мардер» бундесвера до уровня «Мардер» 1А2, которую планировалось завершить до 1989 г. Модернизация заключалась в установке в башне тепловизора, отдельного ночного наблюдательно-прицельного комплекса Mira для пусковой установки противотанковых реактивных снарядов «Милан», снятии пулемета (на корме машины), установке трех люков для десантников в крыше боевого отделения в задней его части, а также оснащении БМП более современными средствами связи. Кроме того, были внесены изменения в систему охлаждения двигателя, конструкцию гусеничной ходовой части, а также конструкцию и схему расположения топливных баков.
Последняя программа модернизации «Мардер» — до варианта «Мардер» 1АЗ — была принята в 1986 г., а первые усовершенствованные машины появились в частях бундесвера спустя два года. Целью модернизации было в первую очередь повышение степени бронезащиты. Для этого была установлена дополнительная навесная броня на передней наклоненной плите корпуса, крыше, бортах, корме и рампе десантного отделения. Это привело к увеличению массы машины до 35 т, что вынудило конструкторов переработать подвеску (были усилены торсионы) и тормоза.
Кроме того, были увеличены размеры люка механика-водителя, установлена новая радиостанция SEM, усовершенствована система обогрева боевого отделения, перекомпоновано внутреннее пространство башни и оптимизировано ее оснащение, чтобы облегчить процесс обслуживания установленных там приборов и систем.
На базе БМП «Мардер» было создано целое семейство специальных машин. Оно включает в свой состав, помимо других образцов техники, самоходный миномет калибра 120 мм, самоходную зенитную установку, машину артиллерийской разведки, истребители танков с артиллерийским и ракетным вооружением.
17 сентября 1991 г. впервые официально был представлен образец боевой машины пехоты «Мардер» 2 (массой 42,5 т). Она вооружена двухкалиберной пушкой Rh 503 Mk 35/50 с взаимозаменяемыми стволами калибра 35 и 50 мм. Подача боеприпасов двусторонняя. В боекомплект входят осколочно-фугасные и оперенные подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном.
Пушка стабилизирована в двух плоскостях, а ее наведение осуществляется с помощью электроприводов. Наблюдательно-прицельные приспособления с тепловизионным каналом также стабилизированы. Система управления огнем включает в себя цифровой вычислитель и лазерный дальномер. Рабочее место командира оснащено приборами с вращающейся головной частью, похожей на устанавливаемую в немецких основных боевых танках.
Дополнительным вооружением БМП являются пусковая установка противотанковых управляемых реактивных снарядов, пулемет калибра 7,62 мм и 10 гранатометов для отстрела дымовых гранат.
На «Мардер» 2 установлен двигатель мощностью 735 кВт, а ходовая часть состоит из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, гусениц с резинометаллическими звеньями, поддерживающих катков, ведущих (спереди) и направляющих (сзади)колес. Подвеска торсионная.
БМП «Мардер» 2 планировалось принять на вооружение в 1998 г., однако изменение внешнеполитической обстановки привело к спорам относительно необходимости такой тяжелой и дорогой боевой машины пехоты. В результате финансирование программы было ограничено, и работы над ней почти остановились.

Комментарии

Нет комментариев. Вы можете быть первым!

Оставить комментарий